На сайті Черкаської міськради опублікували петицію з прохання врегулювати ситуацію із кондукторами. Зокрема, просять створити комісію, яка таємно перевірятиме їхню роботу.
За словами авторки петиції Марії Зозулевої, вона мала негативний досвід у спілкуванні з кондукторами громадського транспорту, тому задля покращення якості обслуговування запропонувала:
- створити таємну комісію по перевірці кондукторів, зокрема, слідкувати за їхнім ставленням до пасажирів, ставленням до розв’язання проблем із непрацюючим валідаторами;
- зробити офіційну сторінку, куди можна скаржитись на кондукторів чи водїїв;
- штрафувати або звільняти працівників, які поводяться неетично;
- мотивувати кондукторів до роботи з валідаторами шляхом доплат або премій.
Підтримати петицію можна за покликанням ТУТ.
Що відомо про роботу приватних перевізників у Черкасах?
Нагадаємо, із 2022 року у маршрутках почала діяти безготівкова оплата. Із перевізниками, які були проти встановлення валідаторів, у грудні 2022 року виконавчий комітет розірвав договори на перевезення пасажирів. Якщо раніше перевізники принципово відмовлялися їх використовувати або вимикали, то тепер ця відповідальність покладається на оператора системи. Особливо зацікавлений у встановленні валідаторів перевізник, який обслуговує маршрути №22 та №4, адже у нього відсутні кондуктори.
Щодо маршрутів №6 та №7, то перевезення там забезпечують тимчасові перевізники, з якими укладені відповідні договори до проведення конкурсу. Як ми писали раніше, ПП «Еліт-Транс» обслуговував автобусний маршрут №7 – «Вантажний порт – Вулиця Генерала Момота», а ПП «Медіт-Сервіс» – автобусний маршрут №6 – «Автовокзал – Обласна лікарня». Підставою для розірвання договору було порушення умов договору цими перевізниками щодо забезпечення чітких графіків руху на маршруті.
За словами Сергія Отрешка, проведення нового конкурсу на ці маршрути найближчим часом не планується. Наразі триває співпраця з Вінницьким державним технологічним університетом щодо розроблення нової транспортної моделі міста. Завершити її планують до кінця літа 2025 року. Після аналізу маршрутної сітки можливі зміни: деякі маршрути можуть бути визнані недоцільними, натомість з’являться нові напрямки, що враховуватимуть тролейбусне сполучення, оптимізацію графіків та мінімізацію дублювання маршрутів.
Реформа транспортної системи має завершитися до кінця літа – початку осені 2025 року.
Раніше журналісти видання “ВиЧЕрпно” інформували, що 4 квітня виконавчий комітет Черкаської міської ради проголосував за встановлення нових тарифів на проїзд у міських тролейбусах та автобусах. Ціна квитка в електротранспорті становитиме 13 гривень, а у маршрутках — 16 гривень. Перевізники встановили вже 65 GPS-трекерів на 23 маршрутах. Переважно приміських.