Как дефицит горючего влияет на работу хмельницкого общественного транспорта

Как дефицит горючего влияет на работу хмельницкого общественного транспорта

«Утром и вечером выезжает достаточное количество общественного транспорта», — Николай Ваврищук. Фото: иллюстративный из архива редакции

В часы наименьшего пассажиропотока частные перевозчики могут съезжать с маршрута, чтобы заправиться.

Через российских оккупантов по всей Украине наблюдается дефицит горючего. Особенно ощутимым он стал для владельцев частного автотранспорта. Как же эта ситуация влияет на количество общественного транспорта на улицах Хмельницкого, сайт «Е» спросил у заместителя городского головы Николая Ваврищука.

По его словам, горючее действительно трудно достать. Чтобы предотвратить возможные проблемы, в Хмельницком выделили места для заправки служб критической инфраструктуры. Речь идет о полиции, пожарных, скорой и некоторых коммунальных предприятиях. Также нет речи о сокращении количества общественного транспорта. Лишь днем, когда наименьший пассажиропоток может уменьшаться количество маршруток.

«Сейчас нет никаких проблем – утром и вечером выезжает достаточное количество общественного транспорта. Когда днем ​​их заполненность составляет 20-30 процентов, частные перевозчики могут съезжать с маршрута, чтобы заправиться. Поэтому на маршрутах может быть не 200 единиц общественного транспорта, а 140», — пояснил Николай Ваврищук.

Он добавил, что коммунальное предприятие «Электротранс» ежедневно пытается запускать на маршруты максимум троллейбусов. Также городские власти не отказываются от планов закупить полсотни новых троллейбусов за кредит Европейского банка реконструкции и развития. Однако окончательное решение будет принято после нашей победы над российскими оккупантами.

«Несмотря на военное положение, эксперты из Киева и из-за границы работают над этим проектом за грантовые средства. Так что для городского бюджета это ничего не тратит. Консультанты должны в августе предоставить свою оценку ЕБРР, на основе которой банк будет принимать решение о предоставлении Хмельницкому кредита на новые троллейбусы. Однако до завершения военного положения мы не можем принимать окончательные решения», — отметил Николай Ваврищук.

Первый вице-премьер-министр — министр экономики Юлия Свириденко во время телемарафона рассказала , что в прошлом году в Украине производилось 18 процентов необходимого горючего. Остальные — импортировали из-за границы. В условиях масштабной войны Евросоюз стал его основным источником. Дефицит возник из-за ракетных ударов оккупантов по Кременчугскому нефтеперерабатывающему заводу и блокаду украинских портов.

Чтобы решить проблему, правительство работает над улучшением логистики поставок топлива. Таким образом, в мае против марта импорт горючего с помощью автоперевозок вырос в 15 раз, а железнодорожным и речным транспортом — в пять раз. Однако этого недостаточно.

Юлия Свириденко предполагает, что ситуацию удастся улучшить в ближайшие недели. Также государство не планирует в условиях военного положения отказываться от регулирования цен на горючее.