Как минимизировать возможные аварии на черкасских дорогах?

Як мінімізувати можливі аварії на черкаських дорогах?

Количество аварий за последние месяцы на черкасских дорогах растет. В дорожно-транспортные происшествия попадают не только водители-новички, но и водители с опытом. Каждый день в новостях сообщают о столкновении машин, автобусов, среди которых есть пострадавшие, в том числе и дети. Журналисты «Новой Эпохи» попытались разобраться, что повлияло на эту неутешительную тенденцию и как предотвратить возможные аварии.

С целью усиления государственного контроля по вопросам безопасности перевозки пассажиров Управления Укртрансбезпеки в Черкасской области совместно с Национальной полицией проводят с 21 июля рейдовые проверки под названием «Перевозчик». Поводом для этого стала недавняя масштабная авария на трассе «Киев-Чоп» в Житомирской области.

Особое внимание инспекторы уделяют проверке соблюдения требований технического состояния транспорта, режима труда и отдыха, а также требований европейского соглашения до водителей, которые осуществляют международные перевозки, а также наличие всех документов, которые определены ст. 39 Закона Украины «О автомобильный транспорт». Контролируется соблюдение утвержденного расписания и маршрута движения, пассажирских билетов и квитанций в отношении багажа, а также требования присутствия двух водителей для поездки на расстояние более 500 км или перевозки групп детей за пределы населенных пунктов и протяженностью более 250 км.

− Проверки транспортных средств проводят постоянно в течение года, но через насущную потребность мы ускорили этот процесс. Совместно с Нацполіцією на сегодня проверили 245 транспортных средств и выявлено 83 нарушений. Согласно законодательству об автомобильном транспорте за несоблюдение требований предусмотрены санкции. Административно-хозяйственные штрафы налагаются инспекторами после составления акта рейдовой проверки или протокола по ст. 164, ст. 133-1. Их сумма колеблется от 340 до 17 000 грн согласно вида нарушений, – отмечает начальник Укравління Укртрансбезпеки в Черкасской области Владимир Завгородський и добавляет, что за семь месяцев текущего года проверили более 1 800 автобусов, составлено 470 актов проведения проверки соблюдения требований и выявлено 670 нарушений. О применении штрафных санкций вынесено 250 постановлений на сумму более двухсот восьмидесяти тысяч гривен и около ста постановлений о наложении административных взысканий на 7 786 грн. К государственного бюджета нарушителями автомобильного законодательства в целом выплачено более 194 тыс. грн.

Начальник Управления патрульной полиции в Черкасской области Александр Кокоба видит увеличение за последние месяцы числа аварий в культуре вождения черкащан, а также не соблюдении правил дорожного движения. По его мнению, необходимо повысить сумму штрафных санкций, которые будут стимулировать водителей придерживаться всех необходимых норм:
− Сейчас в местах концентрации аварий размещены дополнительные патрули, они должны проводить разъяснительные работы и контролировать движение автомобилей. В целом, за первое полугодие текущего года ситуация значительно улучшилась. Всего зарегистрировано 1 726 дорожно-транспортных происшествий, что в свою очередь на 8 % меньше, чем в первом полугодии прошлого года. Относительно аварий с пострадавшими, то показатели уменьшились на 20 % в противовес 2017 года, − отметил Александр Кокоба.

Инструктор по вождению Автомобильного клуба «Черкассы» Сергей Гусев главной причиной возникновения на дорогах частых и даже смертельных аварий называет невнимательность. Говорит, что вождение автомобилем – это не автоматический процесс, как, например, ходьба. Это процесс сложный, включающий много факторов: чувство собственного авто, его поведения в тех или тех ситуациях, постоянная оценка окружающей ситуации, понимание не только правил безопасности, но и применение практических навыков вождения автомобилем.

– Знания, которые дают водителям в автошколах, в основном направлены не на то, чтобы научить водить, а на то, чтобы сдать экзамены. Все. А в вождении и поведении себя как полноценный участник дорожного движения этого мало, нужны практические навыки. Другими словами, человека нужно научить водить автомобиль: когда притормозить, когда добавить скорости, как вести себя на скользком покрытии или влажном, настроить правильное давление в колесах и типа резины на них, даже правильная посадка в автомобиле. Это все – разная физика процессов и влияет на поведение автомобиля, – говорит Сергей Гусев.
В то же время, замечает инструктор, для того, чтобы понять, как будет вести себя автомобиль, нужно хотя бы раз попробовать, как он себя будет вести в критической ситуации, то есть на грани. Чтобы это было безопасно, надо идти на специальные курсы или же найти безопасную площадку и пробовать, чтобы автомобиль развернуло в другую сторону, «понесло». К всего, говорит специалист, не все люди знают, что в некоторых ситуациях на дороге не нужно тормозить, а надо отпустить тормоз и справиться с управлением. Этим вещам нужно тщательно учиться и реагировать не инстинктивно, а обдуманно и с четким подходом к любой ситуации на дороге.

Share Button